第一章 单元测试
1、单选题：
按托运批量，货物运输可分为( )。
选项：
A:普通货物和特种货物
B:小批量运输和大批量运输
C:零担货物运输和整车货物运输
D:堆积货物、计件货物和罐装货物
答案: 【零担货物运输和整车货物运输
】
2、单选题：
评价汽车工作效率的指标是汽车的( )。
选项：
A:运输速度
B:运输生产率和成本
C:运输生产率
D:运输能耗
答案: 【运输生产率和成本】
3、单选题：
汽车整备质量是指( )。
选项：
A:汽车完全装载货物或旅客后的质量
B:汽车运输最大总质量
C:汽车完全装备好的质量
D:汽车总质量
答案: 【汽车完全装载货物或旅客后的质量】
4、多选题：
汽车运输对道路条件的基本要求有( )。
选项：
A:保证车辆的安全行驶
B:充分发挥汽车的速度性能
C:车辆运行材料消耗最低、零件的损坏最小
D:满足最大通行能力要求
E:车辆通过方便，乘客有舒适感
答案: 【保证车辆的安全行驶
;充分发挥汽车的速度性能
;车辆运行材料消耗最低、零件的损坏最小
;满足最大通行能力要求
;车辆通过方便，乘客有舒适感
】
5、多选题：
汽车运行工况研究常采用的方法有( )。
选项：
A:计算机数字仿真
B:电测法
C:统计方法
D:交通调查
E:工况测试
答案: 【计算机数字仿真
;统计方法;工况测试】
第二章 单元测试
1、单选题：
汽车技术状况包含( )两大方面。
选项：
A:汽车寿命和汽车续驶里程
B:汽车外观和汽车性能
C:汽车行驶里程和汽车速度
D:汽车外观和汽车里程
答案: 【汽车外观和汽车性能】
2、单选题：
汽车结构参数是表达汽车特性的（ ）。
选项：
A:化学量
B:技术指标
C:物理量
D:可靠指标
答案: 【物理量
】
3、单选题：
如果汽车运用合理，其主要技术状况的变化均属于( )。
选项：
A:第二种变化规律
B:渐发性变化过程
C:随机性变化过程、渐发性变化过程、第二种变化规律都不是
D:随机性变化过程
答案: 【渐发性变化过程
】
4、多选题：
影响汽车技术状况变化的零件磨损形式主要有（ ）。
选项：
A:腐蚀磨损
B:疲劳磨损
C:磨料磨损
D:黏附磨损
E:老化磨损
答案: 【腐蚀磨损;磨料磨损;黏附磨损
】
5、多选题：
下列说法正确的有( )。
选项：
A:汽车维修具有维持和恢复汽车技术状况的作用
B:随机性变化过程的特点是，汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响
C:渐发性变化过程的特点是，汽车技术状况的变化与固定的比那花之间有严格的对应关系
D:汽车维修是为了维持汽车完好的技术状况而进行的作业
E:汽车维护是为了恢复汽车完好的技术状况而进行的作业
答案: 【汽车维修具有维持和恢复汽车技术状况的作用
;随机性变化过程的特点是，汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响
;渐发性变化过程的特点是，汽车技术状况的变化与固定的比那花之间有严格的对应关系
】
第三章 单元测试
1、单选题：
下列不属于汽车动力性评价指标的是（ ）。
选项：
A:加速时间
B:最高车速
C:平均速度
D:最大爬坡度
答案:
2、单选题：
汽车行驶的首要条件是( )。
选项：
A:汽车必须有加速能力
B:汽车不打滑
C:满足附着条件
D:驱动力大于滚动阻力
答案:
3、单选题：
降低空气阻力采取的主要措施是 ( )。
选项：
A:降低迎风面积
B:降低空气阻力系数
C:降低车速
D:降低底盘高度
答案:
4、多选题：
用于汽车动力性分析的图包括( )。
选项：
A:驱动力-行驶阻力平衡图
B:动量平衡图
C:加速度图
D:动力特性图
E:功率平衡图
答案:
5、多选题：
影响汽车驱动力的主要因素有( )。
选项：
A:机械效率
B:主传动比
C:发动机有效转矩
D:车轮半径
E:变速器速比
答案:
第四章 单元测试
1、单选题：
百公里燃油消耗量是指行驶100km所消耗燃油的( )。
选项：
A:升数
B:质量
C:卡路里
D:流量
答案:
2、单选题：
百吨公里（千人公里）燃油消耗量常用于比较和评价不同( )汽车的燃油经济性。
选项：
A:装载质量
B:容载量
C:比功率
D:总质量
答案:
3、单选题：
下列与发动机燃油消耗率无关的是( )。
选项：
A:发动机负荷率
B:行驶阻力
C:发动机种类
D:发动机设计制造水平
答案:
4、多选题：
下列属于汽车燃油经济性评价指标的是( )。
选项：
A:百公里燃油消耗量
B:单位功率耗油量
C:CO2排放量
D:百吨公里燃油消耗量
E:每加仑燃油所能行驶的里程数
答案:
5、多选题：
影响汽车燃油经济性的结构因素包括( )。
选项：
A:车身结构因素
B:汽车行驶阻力
C:底盘结构因素
D:汽车总质量
E:发动机结构因素
答案:
第五章 单元测试
1、单选题：
汽车效能的评价指标是（ ）
选项：
A:制动恒定性
B:制动距离
C:制动操稳性
D:制动方向稳定性
答案:
2、单选题：
制动滑移率达到( )时，纵向附着率达到峰值。
选项：
A:10-15%
B:20-30%
C:15-20%
D:30-40%
答案:
3、单选题：
理想的前后车轮制动器制动力分配曲线，简称( )。
选项：
A:β曲线
B:δ曲线
C:I曲线
D:Z曲线
答案:
4、多选题：
汽车制动性的评价指标包括( )。
选项：
A:地面制动力
B:制动效能的恒定性
C:制动效能
D:制动距离
E:制动时汽车的方向稳定性
答案:
5、多选题：
影响轮胎侧偏特性的因素包括( )。
选项：
A:汽车总质量
B:路面状况
C:轮胎工作条件
D:轮胎结构
E:地面法向反力
答案:
第六章 单元测试
1、单选题：
当通过坎坷不平路段和障碍时，由于汽车与不规则地面的间隙不足，可能出现汽车被托起而无法通过的现象，称为( )。
选项：
A:触头失效
B:拖尾失效
C:顶起失效
D:间隙失效
答案:
2、单选题：
人体对( )振动最敏感。
选项：
A:上下
B:前后
C:共振方向
D:左右
答案:
3、单选题：
车轮接地比压是指( )。
选项：
A:车轮对地面的单位压力、车轮对地面的压力、整车对车轮的单位压力都不对
B:整车对车轮的单位压力
C:车轮对地面的单位压力
D:车轮对地面的压力
答案:
4、多选题：
下列属于汽车通过性的几何参数有( )。
选项：
A:纵向通过角
B:最小离地间隙
C:最小转弯半径
D:接近角
E:离去角
答案:
5、多选题：
汽车行驶平顺性评价指标( )。
选项：
A:振动频率
B:振动加速度
C:氧气消耗量
D:暴露时间
E:振幅
答案:
第七章 单元测试
1、单选题：
燃油蒸发向大气排放的主要污染物是( )。
选项：
A:
B:CO
C:NO
D:HC
答案:
2、单选题：
下列气体对人体健康直接有害的是( )。
选项：
A:
B:
C:
D:
答案:
3、单选题：
发动机的最大机械噪声源是( )。
选项：
A:燃烧
B:进排气噪声
C:曲轴旋转
D:活塞对气缸壁的敲击
答案:
4、多选题：
汽车排放的微粒组成包括( )。
选项：
A:硫酸盐
B:可溶性有机物
C:杂质
D:炭烟
E:灰分
答案:
5、多选题：
常用的排气净化装置包括( )。
选项：
A:颗粒捕集器
B:曲轴箱强制通风
C:催化净化装置
D:排气再循环
E:PCV阀
答案:
第八章 单元测试
1、单选题：
新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期称为（ ）。
选项：
A:汽车走合期
B:正常磨损期
C:汽车早期
D:异常磨损期
答案:
2、单选题：
汽车在走合期使用时，应选择抗爆性好的优质润滑油，其加注量应( )。
选项：
A:至少超过规定量的一半
B:略多于规定量
C:不超过规定量的一半
D:略少于规定量
答案:
3、单选题：
低温冷起动阶段，（ ）排放量增多。
选项：
A:CO
B:CO和HC
C:
D:HC
答案:
4、多选题：
高原山区条件对汽车使用的影响包括( )。
选项：
A:动力性降低
B:润滑油易变质
C:燃油经济性下降
D:制动性能不变
E:排放量增大
答案:
5、多选题：
发动机低温起动困难的原因包括( )。
选项：
A:总称磨损严重
B:燃油蒸发性差
C:曲轴旋转阻力矩大
D:压缩压力和温度降低
E:蓄电池工作能力下降
答案:
第九章 单元测试
1、单选题：
零件的主要损坏形式是( )。
选项：
A:疲劳
B:腐蚀
C:磨损
D:老化
答案:
2、单选题：
汽车在闲置过程中，由于零部件与外部介质发生化学、电化学作用，使金属零部件腐蚀，非金属制品老化变质，甚至丧失工作能力，称为( )。
选项：
A:第二种有形损耗
B:第一种有形损耗
C:第二种无形损耗
D:第一种无形损耗
答案:
3、单选题：
汽车在闲置过程中，由于零部件与外部介质发生化学、电化学作用，使金属零部件腐蚀，从汽车全新状态投入使用，到由于新技术的出现，因技术落后丧失其使用价值而被淘汰所经历的时间，称为( )。
选项：
A:物理寿命
B:技术使用寿命
C:合理使用寿命
D:经济使用寿命
答案:
4、多选题：
汽车使用寿命主要指标有( )。
选项：
A:经济使用寿命
B:行驶里程
C:大修次数
D:使用年限
E:年限
答案:
5、多选题：
在研究汽车更新问题时，所考虑的汽车使用总费用由有( )等部分组成。
选项：
A:劣化费
B:折旧费
C:燃油费
D:投资利息
E:维修费
答案:
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