一、单选题
试题1：1.路基的高度取决于（）。
A.水文条件
B.纵断面设计及地形
C.道路的技术等级
D.边坡稳定
试题2：2.路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基称为（）。
A.路面
B.路堑
C.路堤
D.路床
试题3：3.路基分为（）和特殊路基。
A.高路基
B.重点路基
C.浸水路基
D.一般路基
试题4：4.处于潮湿状态的路基，路基平衡湿度由（）或地表长期积水的水位升降所控制。
A.地下水
B.气候因素
C.地表水
D.气候因素、地下水
试题5：5.路基回弹模量的测定方法是（）。
A.环刀法
B.灌砂法
C.刚性承载板法
D.重型击实法
试题6：6.设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡角外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路面、路肩及边坡的水的排水设施是（）。
A.跌水
B.排水沟
C.截水沟
D.边沟
试题7：7.下列哪种坡面防护设施属于植物防护。（）
A.护坡
B.湿法喷播
C.抹面墙
D.喷护
试题8：8.对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（）。
A.水泥石灰砂浆
B.纯水泥浆
C.水泥混凝土
D.水泥砂浆
试题9：9.防护水下部分路基边坡时，不宜采用（）。
A.石笼
B.铺草皮
C.浆砌片石
D.抛石
试题10：10.路基施工前的（）应包括建立健全施工组织结构，制定施工管理制度，明确分工。
A.物质准备
B.组织准备
C.管理准备
D.技术准备
试题11：11.石质路堑开挖最简单有效地施工方法是（）。
A.爆破施工
B.水力机械化施工
C.简易机械化施工
D.人工施工
试题12：12.下列关于土质路基施工时，土堤填筑方案说法有误的一项是（）。
A.分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案
B.竖向填筑方案相对分层填筑方案，填土更易压实
C.竖向填筑指沿道路纵向或横向逐步向前填筑
D.土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑
试题13：13.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素起决定性的因素是（）。
A.含水量和土的性质
B.压实方法
C.压实功能
D.压实机具
试题14：14.在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的()。
A.预沉量值
B.压实遍数
C.最佳含水量
D.压实密度
试题15：15.在管、涵顶面进行回填时，管顶以上（）mm范围内不得用压路机压实。
A.400
B.300
C.500
D.800
试题16：16.路基压实度表中深度范围的深度是以（ ）标高起算。
A.原地面标高
B.路面顶
C.路床顶
D.改良土处理层底
试题17：17.当地面横坡度陡于1
A.5时，再清除草皮杂物后，还应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于（）。:0.8m
B.1.2m
C.1.5m
D.1m
试题18：18.机械填筑路基时填土应分层夯实到要求的压实度，每层的松铺厚度不得超过（）。
A.30cm
B.20cm
C.15cm
D.25cm
试题19：19.土石路堤施工松铺厚度控制在（）以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
A.40cm
B.30cm
C.20cm
D.50cm
试题20：20.压实度是指（）的比值。
A.工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度
B.工地实际达到的湿密度与室内标准击实试验所得的最湿干密度
C.室内标准击实试验所得的最大干密度与工地实际达到的干密度
D.室内标准击实试验所得的最湿干密度与工地实际达到的湿密度
试题21：21.路基碾压时出现局部弹簧，可采用（）。
A.减少碾压遍数
B.不用处理
C.减轻碾压
D.翻挖晾干、换土、掺灰
试题22：22.路基压实中，应待压实土层的含水量在最佳含水量（）范围内进行碾压。
A.±1%
B.±2%
C.±4%
D.±3%
试题23：23.一般情况下路基的压实采用的标准是（ ）。
A.轻型击实
B.重型击实
C.中型击实
D.压实系数
试题24：24.城市道路路基压实度的检查频率是每1000m2的点数是（）。
A.每层一组（3点）
B.由质量检查人员确定的
C.由监理工程师确定的
D.每层一组（2点）
试题25：25.公路工程压实度的检查频率是（）。
A.每200m每压实层测1处
B.每200m每压实层测2处
C.每100m每压实层测1处
D.每100m每压实层测2处
试题26：26.土路基的弯沉指标用（）方法检验。
A.承载板
B.3米直尺
C.弯沉仪
D.环刀法
试题27：27.道路土方路基（路床）质量检验的主控项目包括（）。
A.路基高程和弯沉
B.回弹模量和加州承载比
C.压实度和弯沉
D.压实度和路基宽度
试题28：28.市政道路石方路基（路床）质量检验的主控项目包括（）。
A.压实度
B.回弹模量
C.路基高程
D.弯沉值
试题29：29.碎石桩法属于（）软土处理法。
A.挤密法
B.排水固结法
C.加固土桩法
D.换填土法
试题30：30.（）是指对天然地基或已设置竖向排水体的地基加载预压，使土体固结沉降基本结束或完成大部分，从而提高地基土强度的一种路基
加固方法。
A.换填土法
B.挤密法
C.排水固结法
D.夯实法
试题31：31.加固土桩法是用某种专用机械将软土地基局部范围内的软土主体用（）加固、稳定，使桩体与桩间的软土形成复合地基。
A.钢筋
B.有机结合料
C.土工合成材料
D.无机结合料
试题32：32.重力式挡土墙的墙身用（）排水。
A.泄水孔
B.排水沟
C.急流槽
D.边沟
试题33：33.（）断面形式简单，施工方便，可以就地取材，适应性较强，因此在我国道路上使用最为广泛。
A.加筋土式挡土墙
B.桩板式挡土墙
C.重力式挡土墙
D.锚定板式挡土墙
试题34：34.石砌重力式挡土墙砌筑工艺常采用（）。
A.坐浆法和挤浆法
B.灌浆法和清浆法
C.分层法和乱层法
D.断层法和连续法
试题35：35.加筋土挡墙借助于拉筋与填土间的（）作用，把土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体。
A.摩擦
B.嵌挤
C.级配
D.剪力
二、多选题
试题36：01.路基施工测量包括（）测量、（）测量和横断面测量。
A.中线
B.角度
C.高程
D.安全
试题37：02.路堤材料常用的填筑方法包括（）三种。
A.竖向填筑
B.分层填筑
C.混合填筑
D.通道填筑
试题38：03.在雨期填筑路堤时，应选用透水性好的（）石方碎渣和砂类土作填料。
A.杂填土
B.碎石土筑
C.卵石土
D.砂砾
试题39：04.软土路基加固的关键是()和()。
A.养护
B.排水
C.固结
D.碳化
试题40：05.以下（）是公路工程浆砌挡土墙的质量主控项目。
A.地基承载力
B.砂浆强度
C.表面平整度
D.墙面坡度
三、判断题
试题41：1.路基的高度表示的是路堤的填筑高度或路堑的开挖深度。
试题42：2.正确确定路基边坡坡率对路基稳定是十分重要的。
试题43：3.保证路基的稳定性，只需做好路基的排水，无需对路基进行支挡加固。
试题44：4.路基一般由宽度、高度和边坡坡率等所构成。
试题45：5.抹面适用于表面易风化，但比较完整，尚未剥落的软质岩石挖方边坡。
试题46：6.土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。
试题47：7.土工合成材料只能用于软土地基的处理。
试题48：8.挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土
共同组成复合地基。
试题49：9.用带沟槽的塑料芯板作为排水板代替砂井的砂做成排水井，称为塑料排水板法。
试题50：10.为了增加路基的美观程度，在道路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。
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