第一章 单元测试
1、判断题：
同时喷射，各缸喷油器在ECU的同一指令下同时开启和关闭，其喷射脉宽相等。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
2、判断题：
分组喷射，将一台多缸发动机的全部气缸进行分组，一般四缸分为两组。同一组喷油器采用同时喷射方式，不同组喷油器采用交替喷射。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
3、判断题：
顺序喷射是指各喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
4、判断题：
安装时应注意，燃油滤清器外壳上的箭头（或字母IN）表示燃油的流回方向。安装燃油滤清器时，不允许倒装。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】
5、多选题：
汽油电子燃油喷射系统一般由那几个子系统组成的？
选项：
A:点火系统
B:电子控制系统。
C:燃油供给系统
D:空气供给系统
答案: 【点火系统
;电子控制系统。
;燃油供给系统
;空气供给系统
】
6、单选题：
以下哪个不是滚柱燃油泵的部件？
选项：
A:油泵转子
B:滚柱
C:发电机
D:泵体
答案: 【发电机
】
7、单选题：
高阻喷油器指电磁线圈电阻值为( )的喷油器。
选项：
A:40～45Ω
B:20～25Ω
C:30～35Ω
D:13～16Ω
答案: 【13～16Ω
】
8、单选题：
低阻喷油器指电磁线圈电阻值为( )的喷油器。
选项：
A:7～8Ω
B:9～10Ω
C:5～6Ω
D:2～3Ω
答案: 【2～3Ω
】
第二章 单元测试
1、多选题：
体积型空气流量传感器主要有哪几种类型( )
选项：
A:卡门涡流式
B:翼片式
C:量芯式
D:热线式
答案: 【卡门涡流式
;翼片式
;量芯式
】
2、多选题：
压力传感器按信号产生的应用可分为( ) 。
选项：
A:机油压力传感器
B:大气压力传感器
C:进气歧管压力传感器
D:燃油压力传感器
答案: 【机油压力传感器
;大气压力传感器
;进气歧管压力传感器
】
3、多选题：
发动机温度传感器按信号产生的应用可分为（ ）。
选项：
A:进气温度传感器
B:机油温度传感器
C:冷却液温度传感器
D:燃油温度传感器
答案: 【进气温度传感器
;机油温度传感器
;冷却液温度传感器
;燃油温度传感器
】
4、判断题：
通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是间接测量方式。
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
5、判断题：
通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测量方式。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
6、判断题：
冷却液温度传感器装在气缸体上，测量冷却液温度，测量范围在－40～ 130°C。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
7、判断题：
磁电感应式转速传感器其工作原理是利用感应线圈磁通变化，产生感应电动势，经整型放大形成信号。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
8、单选题：
磁电感应式转速传感器的感应头的端部与信号轮齿顶之间具有（ ）左右的间隙。
选项：
A:3mm
B:4mm
C:1mm
D:2mm
答案: 【1mm
】
9、判断题：
电磁感应式转速传感器具有结构简单、价格便宜的优点，但也存在输出电压随发动机转速波动的不足。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
10、判断题：
光电感应式转速传感器具有分度精度高、输出数字脉冲信号的优点，但也存在对使用环境要求较高的不足。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
第三章 单元测试
1、单选题：
在讨论传统点火系的高压电时，技师甲说，在断电触点刚刚闭合时产生高压火花；技师乙说，在断电触点刚刚张开时产生高压火花。谁正确？（ ）。
选项：
A:两人均不正确
B:两人均正确
C:乙正确
D:甲正确
答案:
2、单选题：
在讨论点火提前角时，技师甲说，点火提前角应随发动机的工况的变化而变化，点火提前角应随发动机的转速增加而增大，随负荷增加而增加；技师乙说，点火提前角应随发动机的转速增加而减小，随负荷增加而减小。谁正确？（ ）。
选项：
A:乙正确
B:两人均不正确
C:甲正确
D:两人均正确
答案:
3、判断题：
火花塞电极间隙越大，火花塞的击穿电压越高。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
4、判断题：
最佳点火提前角是固定不变的。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
5、判断题：
要使混合气可靠点燃，火花塞产生的电火花必须具有一定的能量。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
第四章 单元测试
1、单选题：
旁通空气式怠速控制是通过调节( )来控制空气流量的方法来实现的。
选项：
A:旁通气道的空气通路面积
B:主气道或旁通气道的空气通路面积
C:节气门开度
D:主气道的空气通路面积
答案:
2、单选题：
2019款捷达发动机采用( )怠速控制执行机构。
选项：
A:节气门直动式
B:主气道式
C:旁通空气式
D:节气门被动式
答案:
3、单选题：
丰田车步进电机型怠速控制阀可有( )种不同的开启位置。
选项：
A:256
B:128
C:125
D:64
答案:
4、单选题：
丰田车步进电机型怠速控制阀的四个线圈阻值都应在( )范围内。
选项：
A:10Ω～30Ω
B:2Ω～5Ω
C:30Ω～50Ω
D:5Ω～10Ω
答案:
5、单选题：
下列哪一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目( )。
选项：
A:固定占空比控制；
B:暖机控制
C:起动控制
D:反馈控制
答案:
6、单选题：
在电控怠速控制系统中，ECU首先根据各传感器的输入信号确定( )转速。
选项：
A:目标
B:理论
C:实际
D:假想
答案:
7、单选题：
丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于( )状态。
选项：
A:打开一个步级
B:半开
C:全闭
D:全开
答案:
8、单选题：
当冷却水温度达到( )时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。
选项：
A:70℃
B:20℃
C:95℃
D:30℃
答案:
9、单选题：
旋转电磁阀式怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在( )内。
选项：
A:120°
B:30°
C:90°
D:60°
答案:
10、单选题：
旋转电磁阀式怠速控制执行机构中，阀门的开启程度及方向由控制线圈的( )控制
选项：
A:电阻大小
B:电流大小
C:电流方向
D:电压大小
答案:
第五章 单元测试
1、单选题：
要保证三元催化器有高的效率，发动机的空燃比应该具有的控制方式是（ ）
选项：
A:开环控制
B:逻辑门限控制
C:前馈控制
D:闭环反馈控制
答案:
2、单选题：
氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（ ）
选项：
A:减小
B:不变
C:其余都不对
D:增大
答案:
3、单选题：
下列哪个工况不是采用开环控制（ ）
选项：
A:发动机起动时
B:节气门全开或大负荷时
C:发动机中等负荷
D:怠速运转时
答案:
4、判断题：
EVAP控制系统与大气相通，并保持燃油箱蒸汽压力稳定，燃油蒸汽不会泄漏。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
5、判断题：
三元催化转化器一般为整体不可拆卸式。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
6、判断题：
燃油蒸气的主要有害成份是HC。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
7、判断题：
气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
第六章 单元测试
1、单选题：
将点火开关置于ON位置，发动机故障指示灯点亮表明（ ）。
选项：
A:发动机无故障
B:指示灯通过自检
C:指示灯没有通过自检
D:发动机有故障
答案:
2、单选题：
最适用于发动机控制单元判断水温传感器信号是否异常的故障自诊断方法是（ ）。
选项：
A:时域判断法
B:功能判断法
C:值域判断法
D:逻辑判断法
答案:
3、多选题：
诊断电控发动机时一般首先采用直观诊断方法，也称人工诊断或中医诊断法，属于此种诊断方法的有（ ）。
选项：
A:望
B:听
C:问
D:闻
答案:
4、多选题：
发动机电控系统故障自诊断的主要功能有（ ）。
选项：
A:存储故障代码
B:停用辅助电器设备
C:采取故障运行模式
D:点亮故障指示灯
答案:
5、多选题：
检查电控发动机时经常使用汽车故障诊断仪，该仪器的功能有（ ）。
选项：
A:测试执行元件
B:读取发动机数据流
C:测量电子元件的输出电压
D:读取故障代码
答案:
6、判断题：
在电控发动机出现故障时，应先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查，尤其先要排除发动机机械系统故障，然后再对发电机电控系统进行故障诊断。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
7、判断题：
电控发动机故障自诊断采用的时域判定法是指控制单元ECU通过检测电控系统传感器的输入信号或者输出的执行器控制信号的数值是否超出规定范围，以此来判断该输入信号或输出信号是否有故障。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
8、判断题：
汽车数据流是电子控制单元ECU与传感器和执行器交流的数据参数，通过诊断接口可由诊断仪调取出来。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
9、判断题：
发动机运行30分钟以后，如果发动机ECU接收到水温传感器的信号低于60℃，则根据数值判定法判定水温传感器信号异常。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
10、判断题：
将示波器拾取的传感器信号与该传感器的标准信号作对比，可判断该传感器的信号是否有异常。发现异常后，即可更换该传感器。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
请先 ！