第一章 单元测试
1、判断题：
在总体布置设计中，运动校核包括两方面内容：从整车角度出发进行运动学正确性的校核；以及运动干涉校核。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
2、判断题：
进行总布置设计之初，先根据总布置要求确定一个座椅调至最后、最下位置时的“胯点”，即：设计参考点。 （ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
3、多选题：
FR布置方案的的缺点是（ ）。
选项：
A:变速器与主减速器分开，拆装、维修容易
B:汽车正面发生碰撞时前排乘员受到伤害
C:对汽车的燃油经济性和动力性有负面影响
D:身地板下有传动轴，地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性
答案: 【汽车正面发生碰撞时前排乘员受到伤害;对汽车的燃油经济性和动力性有负面影响;身地板下有传动轴，地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性】
4、多选题：
进行汽车总体设计应满足如下基本要求是尽最大可能地去贯彻三化，即：（ ）。
选项：
A:标准化
B:系列化
C:通用化
D:法规化
答案: 【标准化;系列化;通用化】
5、多选题：
乘用车车身的基本形式有：（ ）。
选项：
A:折背式
B:直背式
C:舱背式
D:弯背式
答案: 【折背式;直背式;舱背式】
6、多选题：
子午线轮胎的主要优点是：（ ）。
选项：
A:胎面附着性能好
B:滚动阻力小，温升低
C:寿命长、高速性能好
D:油耗低
答案: 【胎面附着性能好;滚动阻力小，温升低;寿命长、高速性能好;油耗低】
7、单选题：
偏置式驾驶室主要用于（ ）车上。
选项：
A:大型客车
B:重型矿用自卸车
C:重型货车
D:中型货车
答案: 【重型矿用自卸车】
8、判断题：
转弯直径为24 m时，前转向轴和末轴的内轮差不得大于3.5m。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
9、判断题：
乘用车前排和货车前排驾驶员座位均采用两点式安全带。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】
10、判断题：
通常用汽车以0.4g的向心加速度沿定圆转向时，前、后轮侧偏角之差δ1－δ2作为评价参数，此参数在1°～3°为宜。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
第二章 单元测试
1、判断题：
周置弹簧离合器由于受离心力作用而向外弯曲，使弹簧压紧力下降，离合器传递转矩的能力也随之下降。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
2、判断题：
膜片弹簧的基本参数中，H／h对膜片弹簧的弹性特性影响极大。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
3、多选题：
拉式膜片弹簧离合器具有的优点是：（ ）。
选项：
A:可采用直径较大的膜片弹簧
B:离合器盖的变形量小，刚度大，分离效率更高
C:分离指与分离轴承套筒总成嵌装在一起
D:取消了中间支承各零件
答案: 【可采用直径较大的膜片弹簧;离合器盖的变形量小，刚度大，分离效率更高;取消了中间支承各零件】
4、多选题：
离合器盖驱动压盘的方式有：（ ）。
选项：
A:销钉式
B:传动片
C:螺栓式
D:凸块一窗孔式
答案: 【销钉式;传动片;凸块一窗孔式】
5、多选题：
后备系数选择时应考虑的因素：（ ）。
选项：
A:离合器的结构尺寸
B:能防止传动系过载
C:防止离合器滑磨过大
D:磨损后应能可靠地传递发动机最大转矩
答案: 【能防止传动系过载;防止离合器滑磨过大;磨损后应能可靠地传递发动机最大转矩】
6、多选题：
单位压力p0对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑的因素：（ ）。
选项：
A:离合器的工作条件
B:后备系数
C:摩擦片尺寸
D:发动机后备功率
答案: 【离合器的工作条件;后备系数;摩擦片尺寸;发动机后备功率】
7、单选题：
离合器（ ）转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击。
选项：
A:压盘
B:主动部分
C:从动部分
D:分离轴承
答案: 【从动部分】
8、判断题：
为提高膜片弹簧的承载能力，对膜片弹簧进行强压处理，即沿压紧状态的工作方向，超过彻底分离点后继续施加过量位移，分离3～8次。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】
9、判断题：
扭转减振器的设计参数包括扭转刚度、摩擦转矩、极限转矩、极限转角等。 （ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
10、判断题：
扇形波形片的左、右凸起段分别与左、右侧摩擦片铆接，比从动片薄，这种结构轴向弹性较好，转动惯量较小，适宜于高速旋转，主要应用于商用车。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】
第三章 单元测试
1、判断题：
变速器齿轮表面采用渗碳淬火热处理工艺，其表层的高硬度与芯部的高韧性相结合，能大大提高齿轮的耐磨性及抗弯曲疲劳和接触疲劳的能力。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
2、判断题：
两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的车上。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
3、判断题：
变速器采用多支承结构方案能提高轴的刚度，会给轴和齿轮等零部件的装配带来困难。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
4、多选题：
变速器同步器的计算目的是确定锁止角大小满足锁止条件，锁止条件包括的参数有（ ）。
选项：
A:摩擦锥面半锥角
B:锁止面平均半径
C:摩擦锥面平均半径
D:面间的摩擦因数
答案:
5、单选题：
换挡机构形式中换挡冲击最小的是（ ）。
选项：
A:斜齿滑动齿轮
B:直齿滑动齿轮
C:同步器
D:啮合套
答案:
6、多选题：
影响齿轮模数选取的主要因素有：（ ）。
选项：
A:齿轮强度
B:工艺
C:噪声
D:齿轮质量
答案:
7、单选题：
中心距A是变速器最重要的设计参数，主要由下列哪个参数（ ）。
选项：
A:轮齿的弯曲强度
B:变速器的质量大小
C:轮齿的接触强度
D:外形尺寸
答案:
8、判断题：
压力角较大时，重合度较大，传动平稳，噪声较低；压力角较小时，可提高轮齿的抗弯强度和表面接触强度。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
9、判断题：
试验证明：随着螺旋角的增大，轮齿的强度也相应提高，当螺旋角大于30度时，其接触强度骤然下降，而弯曲强度仍继续上升。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
10、判断题：
采用剃齿或磨齿精加工，在热处理之后进行磨齿，能消除齿轮热处理变形；使得传动平稳，磨齿弯曲疲劳寿命比剃齿高。国内汽车变速器齿轮精度多为6级和7级。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
第四章 单元测试
1、判断题：
在转向驱动桥中，内、外半轴之间的夹角随行驶需要而变，这时多采用等速万向传动轴，此时传动轴习惯称为驱动轴。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
2、判断题：
附加弯矩可引起与万向节相连零部件的弯曲振动，可在万向节主、从动轴支承上引起周期性变化的径向载荷，从而激起支承处的振动。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
3、判断题：
当主动叉转速不变，从动叉轴周期性的加速、减速旋转，会产生惯性力矩。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
4、多选题：
万向节设计要求应保证由于万向节夹角而产生的（ ）应在允许范围内。
选项：
A:振动
B:附加载荷
C:噪声
D:摩擦
答案:
5、多选题：
常见的滚针轴承轴向定位方式有（ ）。
选项：
A:塑料环定位式
B:固定式
C:盖板式
D:卡环式
答案:
6、多选题：
万向节传动输出轴与输入轴的转角差对传动系的影响有：（ ）。
选项：
A:动力总成支承的振动
B:驾驶室内的谐振噪声
C:输出轴相连齿轮的冲击和噪声
D:悬架弹性元件的振动
答案:
7、单选题：
三销轴万向节目前用于个别（ ）的转向驱动桥。
选项：
A:中型客车
B:乘用车
C:中型商用车
D:中、重型越野车
答案:
8、判断题：
不等速万向节是指万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时速度比传递运动，但平均角速度比为l的万向节。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
9、判断题：
十字轴万向节的缺点是所连接的两轴夹角不宜过大，当夹角由4度增至16度时，十字轴万向节滚针轴承寿命约下降至原来的一半左右。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
10、判断题：
对万向传动轴进行疲劳寿命计算时，计算载荷按照日常平均使用转矩来确定。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
第五章 单元测试
1、单选题：
汽车除转向驱动桥及带有摆动半轴的驱动桥的分段式半轴多采用（ ）万向节外,一般驱动桥传动轴均采用一对十字轴万向节。
选项：
A:不等速
B:双联式
C:等速
D:两对十字轴
答案:
2、单选题：
下面哪种工况不属于半浮式半轴计算载荷工况。（ ）
选项：
A:纵向力最大，侧向力为零时
B:侧向力最大，纵向力为零时
C:垂向力和纵向力最大，侧向力为零时
D:垂向力最大，纵向力和侧向力为零时
答案:
3、单选题：
以下哪种传动形式不能用于主减速器？（ ）
选项：
A:键传动
B:蜗轮蜗杆传动
C:圆柱齿轮传动
D:锥齿轮传动
答案:
4、单选题：
转向驱动桥及带有摆动半轴的驱动桥的分段式半轴多采用下列哪种万向节。（ ）
选项：
A:等速
B:两对十字轴式
C:双联式
D:不等速
答案:
5、多选题：
全浮半轴承受（ ）的作用。
选项：
A:转矩
B:垂向力
C:纵向力
D:弯矩
答案:
6、多选题：
以下哪个部件的质量不属于簧上质量？（ ）
选项：
A:车身
B:传动轴
C:车轮
D:车架
答案:
7、多选题：
驱动桥桥壳有几种形式？（ ）
选项：
A:分段式
B:整体式
C:断开式
D:组合式
答案:
8、多选题：
下列关于半轴的结构形式，哪些正确？（ ）
选项：
A:半浮式
B:1/4浮式
C:3/4浮式
D:全浮式
答案:
9、判断题：
当汽车前悬架采用独立悬架时，应当采用整体式转向梯形。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
10、判断题：
当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
11、判断题：
主减速器的作用是将驱动力矩分配给左右驱动车轮。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
第六章 单元测试
1、单选题：
下列悬架参数中，影响车辆侧向稳定性的是（ ）。
选项：
A:阻尼系数
B:垂向刚度
C:侧倾角刚度
D:车轮前束
答案:
2、单选题：
悬架受到的垂直外力F与由此所引起的车轮中心相对于车身位移f的关系曲线，称为（ ）。
选项：
A:阻尼
B:动挠度
C:静挠度
D:弹性特性
答案:
3、多选题：
下列哪些属于后轮独立悬架导向机构的要求？（ ）
选项：
A:车轮与车身的倾斜反向
B:悬架上的载荷变化时，轮距无显著变化
C:汽车转弯行驶时，应使车身侧倾角小
D:车轮与车身的倾斜同向
答案:
4、多选题：
下列哪些属于非独立悬架的特点？（ ）
选项：
A:簧下质量大
B:悬架横向刚度小
C:线性弹性特性
D:结构简单
答案:
5、多选题：
以下哪些属于独立悬架的特点？（ ）
选项：
A:悬架刚度小
B:前轮定位随车轮的上下运动不变
C:组成悬架的构件少，结构简单
D:转弯时车身倾斜度小
答案:
6、多选题：
评价独立悬架的结构特点应从哪几方面进行分析?（ ）
选项：
A:横向刚度
B:车轮定位参数的变化
C:侧倾中心高度
D:悬架侧倾角刚度
答案:
7、判断题：
钢板弹簧的长度越大，弹簧总成的垂向刚度越大。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
8、判断题：
汽车的行使平顺性和通过性可以取决于悬架性能好坏。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
9、判断题：
装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
第七章 单元测试
1、单选题：
机械式转向器角传动比减小，则会有那种现象产生（ ）。
选项：
A:转向灵敏
B:转向轻便
C:转向不灵敏
D:转弯半径增大
答案:
2、单选题：
循环球式转向器是（ ）转向器。
选项：
A:单传动比
B:三传动比
C:双传动比
D:可变传动比
答案:
3、单选题：
转向盘出现“打手”，现象,主要原因是（ ）。
选项：
A:方向盘自由行程大
B:转向器缺油
C:车速太高
D:方向盘自由行程小
答案:
4、单选题：
轿车广泛采用的转向器是（ ）。
选项：
A:可变传动比的齿轮齿条式
B:循环球式
C:曲柄双销式
D:涡杆涡轮式
答案:
5、多选题：
根据逆效率的大小，转向器可分为下列哪几种形式？（ ）
选项：
A:不可逆式
B:可逆式
C:极限不可逆式
D:极限可逆式
答案:
6、多选题：
下列关于动力转向系统设计要求，哪些选项正确？（ ）
选项：
A:工作可靠
B:要有随动性
C:要有路感
D:能够自动回正
答案:
7、多选题：
下列哪些属于循环球式转向器的零部件？（ ）
选项：
A:齿轮
B:齿条
C:齿扇
D:转向螺母
答案:
8、多选题：
下列哪些参数属于转向系统的性能参数？（ ）
选项：
A:转向系统的效率
B:间隙
C:力传动比
D:角传动比
答案:
9、判断题：
转向盘角速度与同侧转向节偏转角速度之比称为转向系传动比。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
10、判断题：
齿轮齿条式转向器的传动效率高于循环球式转向器。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
11、判断题：
机械式转向系由转向操动机构和转向传动机构组成。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
12、判断题：
为了保证汽车直线行驶的稳定性,转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
第八章 单元测试
1、单选题：
以下四种制动器中哪种制动器的制动效能因数最高。（ ）
选项：
A:双从蹄
B:领从蹄式
C:双向双领蹄
D:双向增力式
答案:
2、单选题：
两制动蹄片磨损不均匀,且前进、倒车的制动效果不相同的鼓式制动器结构是（ ）。
选项：
A:单向双领蹄
B:双向增力式
C:领从蹄式
D:双从蹄式
答案:
3、多选题：
下列制动器中，（ ）属于平衡式制动器。
选项：
A:双领蹄式
B:领从蹄式
C:双从蹄式
D:双向增力式
答案:
4、多选题：
加强制动器散热措施主要有哪些?（ ）
选项：
A:铝合金铸造制动盘
B:制动鼓外圆周部分铸加强筋
C:制动盘表面铸造散热筋
D:制动盘铸造通风道
答案:
5、多选题：
盘式制动器有几种形式？（ ）
选项：
A:双向增力式
B:固定钳式
C:全盘式
D:摆动钳式
答案:
6、判断题：
双领蹄式制动器应用广泛，特别是总质量较小的商用车的后轮制动器较多。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
7、判断题：
领从蹄式鼓式制动器的制动效能要低于自增力式鼓式制动器。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
8、判断题：
制动效能的稳定性是指制动效能相对于温度的敏感程度。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案:
9、判断题：
在制动鼓或制动盘的作用半径R上所得的摩擦力与输入力F之比称为制动效能。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案:
请先 ！