第一章 单元测试
1、单选题：
（）是人脑对客观事物概括的和间接的认识，是认识的高级形式。
选项：
A:知觉
B:感觉
C:认知
D:思维
答案: 【思维】
2、判断题：
圆盘漏洞理论认为造成事故的因素有五个，即“人、机、料、法、环”。
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
3、判断题：
单纯的技术设备进步并不能完全避免航空事故或不安全事件的发生，一切组织措施或安全措施的落实最终应归结在作业人员行为上。
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
4、判断题：
人都有犯错误的倾向，错误是人类行为的必然组成部分。
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
5、判断题：
SHEL模型中人与周围四个界面的不兼容，人自身信息加工处理中的各种问题和局限性都会导致人的错误。
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
第二章 单元测试
1、单选题：
以下关于缺氧症的陈述哪一个是正确的？
选项：
A:缺氧症是由于关节和血液里的氮气泡引起的
B:强迫自己把精力集中在飞行仪表上有助于克服缺氧症的影响
C:肌肉震颤和虚假的安全感是缺氧症的征候
答案: 【肌肉震颤和虚假的安全感是缺氧症的征候】
2、单选题：
在没有供氧设备的情况下使飞机处于太高的高度，由此引起的缺氧症可称之为？
选项：
A:贫血性缺氧症
B:缺氧性缺氧症
C:循环性缺氧症
答案: 【缺氧性缺氧症】
3、单选题：
贫血性缺氧症是指？
选项：
A:组织不能够摄取血液中的氧气所引起的缺氧症
B:由于高空空气稀薄所引起的缺氧症
C:血液携带氧气的能力受到破坏所引起的缺氧症
答案: 【血液携带氧气的能力受到破坏所引起的缺氧症】
4、判断题：
对流层是大气的最低层，该层中的温度主要来源于地面辐射，因此气温随高度增加而降低，空气的对流运动极为明显。
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
5、判断题：
高等动物吸入氧和排出二氧化碳的过程有呼有吸，故称为呼吸。
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
第三章 单元测试
1、判断题：
人体睡眠分为快波睡眠和慢波睡眠。
选项：
A:错
B:对
答案:
2、判断题：
一天内，人的觉醒和睡眠规律是其生物节律最明显的表现之一。
选项：
A:错
B:对
答案:
3、判断题：
烟草中最主要的有害物质是焦油和一氧化碳，成瘾物质是尼古丁。
选项：
A:错
B:对
答案:
4、判断题：
应激是由加拿大病理生理学家汉斯•塞利（Hans Selyer）于1936年首先提出的。
选项：
A:错
B:对
答案:
5、判断题：
根据持续时间的长短，可以将应激源分为急性应激源和慢性应激源。
选项：
A:对
B:错
答案:
第四章 单元测试
1、单选题：
昼间正视物体才能获得最佳视觉效果，这是利用了？
选项：
A:视杆细胞的暗视和运动视觉的功能
B:视锥细胞的明视和分辨物体细节的功能
C:视杆细胞的颜色视觉和分辨物体细节的功能
答案:
凡是遮挡飞行员视线和视野的飞机部位都可称之为？
选项：
2、单选题：
A:夜间盲点
B:飞机盲点
C:生理盲点
答案:
3、单选题：
飞行中的夜间盲点是指？
选项：
A:视神经出入视网膜处
B:视网膜的中央凹处
C:晶状体的功能性障碍
答案:
4、单选题：
前庭觉的两个主要感受器是？
选项：
A:内耳和外耳，它们分别感知角加速度和线加速度
B:耳蜗和半规管，它们分别感知角加速度和线加速度
C:半规管和耳石器，它们分别感知角加速度和线加速度
答案:
5、单选题：
飞行时，霾对飞行能见度或观察地形地物的能力有何影响？
选项：
A:在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对的移动物
B:所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远
C:霾使视力集中于远处
答案:
第五章 单元测试
1、判断题：
人的感觉包括视觉、听觉、味觉、嗅觉、肤觉、运动觉和本体觉等。
选项：
A:错
B:对
答案:
2、多选题：
飞行心智技能形成的阶段及特点，可以划分为三个相互联系的阶段，分别是？
选项：
A:知识输入阶段
B:同化阶段
C:使用阶段
D:操作阶段
答案:
3、单选题：
根据马斯洛的理论，人的最高需要是？
选项：
A:自我实现
B:生理需要
C:心理需要
答案:
4、多选题：
根据动机产生的根源，可将飞行员的动机分为？
选项：
A:内部动机
B:生理动机
C:外部动机
D:心理动机
答案:
5、单选题：
使得飞行员热爱飞行，希望为飞行事业奋斗终身的内在驱动力是？
选项：
A:动机
B:思维
C:意识
D:希望
答案:
第六章 单元测试
1、多选题：
机组资源管理要有效利用所有可以利用的资源，这些资源是？
选项：
A:人力资源
B:硬件
C:软件
D:环境
答案:
2、多选题：
机组资源管理有四个不同的评价水平，分别是？
选项：
A:行为水平
B:学习水平
C:组织水平
D:反应水平
答案:
3、多选题：
单人制机组资源管理中的情景意识包括？
选项：
A:利用建立的心理框架进一步在感知循环中探索信息
B:从当前环境中提取的信息
C:将提取的信息与已有的知识进行关联，建立当前情景的心理框架
D:预测未来事件
答案:
4、判断题：
机组资源包括驾驶舱内和驾驶舱外与机组活动有关的资源，包括所有可以利用的人、信息、设备及易耗品，通过飞机联系起来。
选项：
A:错
B:对
答案:
5、判断题：
机组资源管理训练指运用课堂教学、模拟飞行训练、团队活动、案例分析，以及角色扮演等方式促进机组掌握有助于安全、高效飞行的知识，并形成相应的态度和行为模式的过程。
选项：
A:对
B:错
答案:
第七章 单元测试
1、多选题：
情景意识可以分为？
选项：
A:机组成员情景意识
B:个体情景意识
C:机长情景意识
D:机组群体情景意识
答案:
2、多选题：
影响情景意识的因素有？
选项：
A:飞行经验和训练水平
B:飞行动作技能
C:健康与态度
D:机组资源管理能力
答案:
3、单选题：
影响飞行员决策的五种最常见的危险态度是？
选项：
A:自负、挑剔、马虎、冒险以及冲动性态度
B:反权威、冲动性、侥幸、炫耀以及屈从态度
C:麻痹大意、不负责任、冒险、冲动性态度以及反权威态度
答案:
4、多选题：
飞行中的注意力分散可以分为？
选项：
A:营运性注意力分散
B:心理性注意力分散
C:非营运性注意力分散
D:生理性注意力分散
答案:
5、单选题：
正常的飞行工作条件下，由于工作负荷过载所引起的注意力分散是？
选项：
A:营运性注意力分散
B:非营运性注意力分散
C:生理性注意力分散
答案:
第八章 单元测试
1、单选题：
什么样的工作负荷是最好的？
选项：
A:中等强度的
B:偏低的
C:偏高的
答案:
2、多选题：
较低工作负荷的表现是？
选项：
A:过度紧张
B:活动减慢
C:盲目乐观
D:疏忽性错误
答案:
3、单选题：
飞行活动中短期策略的第一步是？
选项：
A:建立计划
B:执行
C:识别问题
D:监视
答案:
4、单选题：
如果飞行员感觉到自己正在变得无趣，而且已经开始在犯一些小错误的时候，此时的驾驶舱状态是？
选项：
A:+2
B:+1
C:-1
答案:
5、单选题：
飞行中最危险的驾驶舱状态是？
选项：
A:-2
B:-3
C:-1
答案:
第九章 单元测试
1、多选题：
领导行为有以下几个要素，分别是？
选项：
A:协助工作
B:支持
C:促进相互关系
D:强调目标
答案:
2、多选题：
机长在机组内实施领导，主要的有以下哪两个功能？
选项：
A:保护功能
B:激励功能
C:协调功能
D:组织功能
答案:
3、多选题：
根据管理方格理论，对工作很关心的是？
选项：
A:1-1方式
B:9-1方式
C:1-9方式
D:9-9方式
答案:
4、单选题：
根据管理方格理论，谁对绩效最关心？
选项：
A:9-1方式
B:5-5方式
C:1-9方式
D:1-1方式
答案:
5、多选题：
美国著名人类学家爱德华·T·霍尔从交流的角度把文化归纳为？
选项：
A:低情景文化
B:海洋文化
C:高情境文化
D:高山文化
答案:
6、多选题：
下面哪些国家的文化属于高权力距？
选项：
A:新加坡
B:美国
C:加拿大
D:中国
答案:
请先 ！