智慧树知到答案交通管理与控制最新答案

第三章 单元测试

1、单选题：
我国道路交通事故成因中，占比最高的是？

选项：
A:机械故障
B:机动车驾驶人
C:道路因素
D:非机动车驾驶人
答案:

2、单选题：
在我国的规定中，驾驶员血液中酒精含量值为多少时，可判定为酒驾？

选项：
A:0.8
B:1.0
C:0.2

D:0.5

答案:

3、单选题：
对改装车辆或肇事车辆的技术鉴定属于那种车辆检验类别？

选项：
A:初次检验
B:临时检验
C:定期检验
D:特殊检验
答案:

4、多选题：
驾驶人教育包括哪几项内容？

选项：
A:道德教育
B:规则教育

C:法制教育

D:技术教育
答案:

5、多选题：
《报废机动车回收管理办法》的修订意义在于：

选项：
A:是推进“放管服”改革的内在要求
B:是促进经济高质量发展的现实需要
C:是坚持以人民为中心的具体体现

D:是打赢污染防治攻坚战的重要举措
答案:

6、判断题：
驾驶证具有法律意义，是持有人可以在道路上驾驶准驾车辆的唯一合法证件。

选项：
A:错
B:对
答案:

7、判断题：
我国对驾驶证的颁发考试统一按《机动车驾驶证申领和使用规定》。

选项：
A:错
B:对
答案:

8、判断题：
在特殊情况下，机动车可以暂时在高速公路上停车上下乘客、装卸货物。

选项：
A:对
B:错
答案:

9、判断题：
车辆牌证管理是全世界都采用的车辆管理的基本方法。

选项：
A:对
B:错
答案:

10、判断题：
《机动车行驶安全技术条件》是我国机动车安全技术管理的最基本的技术性法规。

选项：
A:错
B:对
答案:

第四章 单元测试

1、多选题：
对于交通违法行为的处罚包括____。

选项：
A:警告
B:罚款
C:拘留

D:吊销驾照
E:暂扣驾照
答案:

2、多选题：
交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和____等构成的。

选项：
A:突起路标
B:轮廓标
C:线形诱导标
D:分合流标志
答案:

3、多选题：
纵向指示标线包括____。

选项：
A:导向车道线
B:人行横道线
C:车行道边缘线

D:可跨越对向车行道分界线
答案:

4、单选题：
交通违法处理走简易程序的前提是：违法事实确凿,并有法定依据,处以____元以下罚款,可由一名交通警察执行。

选项：
A:400
B:800
C:200
D:1000
答案:

5、单选题：
____标志，采用黄底反光，黑色图案和边框不反光。

选项：
A:指路
B:指示
C:禁令
D:警告
答案:

6、单选题：
发生交通事故后，当事人拒不撤离现场的，交通警察予以____。

选项：
A:说服
B:协商
C:强制撤离
D:耐心等待
答案:

7、判断题：
行政拘留，由县、市公安局、公安分局或者相当于县一级的公安机关处理。

选项：
A:对
B:错
答案:

8、判断题：
监控执法，由违法行为发生地或异地任意公安交通部门处理。

选项：
A:错
B:对
答案:

9、判断题：
指示标志是传递道路方向、地点、距离的标志。

选项：
A:对
B:错
答案:

10、判断题：
道路交通标线按功能分为指示标线、警告标线、禁止标线。

选项：
A:对
B:错
答案:

第五章 单元测试

1、单选题：
城市停车设施的主体是：

选项：
A:路外停车场
B:路内停车场
C:公共停车场
D:配建停车场
答案:

2、单选题：
限制车速值大小根据以下哪一项来计算：

选项：
A:会车视距
B:停车视距
C:倒车视距
D:行车视距
答案:

3、单选题：
当交叉口间距大于（  ）时，须考虑在中间加设人行横道。

选项：
A:600m
B:500m
C:300m
D:400m
答案:

4、多选题：
单向交通的优点包含以下哪几项？

选项：
A:增加为单向管制所需的道路公用设施
B:提高路段通行能力
C:降低交通事故、提高行车速度

D:简化交叉口交通组织，提高通行能力
答案:

5、多选题：
下列关于单向交通的说法正确的是：

选项：
A:增加了车辆绕道行驶的距离，给驾驶员增加了工作量
B:单向交通有助于线控的实施
C:具有明显潮汐交通特性的街道，其宽度不足3车道的可实行可逆性单向交通
D:单向交通可以实施必须满足具有相同起、终点的两条平行道路，间距在550～800m之间
答案:

6、多选题：
关于车速限制的说法正确的是：

选项：
A:在交通信号控制系统（线控、面控等）中的车辆要求以适应“绿波带”的所谓“推荐车速”行驶。
B:驾驶人视野随行驶车速的增加而增加、注视点前移、形成隧洞视。
C:V_15%表示观测路段有15％的行驶车辆，其地点车速≤V15%，它被用来确定路段的最小限制车速，简称车速下限。
D:在该设而不设或不便设超高的小弯道上，应按实际通视距离作为通过该弯道的限制车速。
答案:

7、多选题：
目前，步行系统存在的主要问题包括：

选项：
A:街角空间占用严重
B:过街信号设置不合理
C:存在严重路中冲突
D:人行通道设施不完善
答案:

8、判断题：
V_50%中位地点车速为观测路段地点车速的算术平均值。
选项：
A:对
B:错
答案:

9、判断题：
最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时的最高形式车速的规定。

选项：
A:对
B:错
答案:

10、判断题：
车速管理上指运用交通管制的手段，强制性地要求机动车按照规定的速度范围在道路上运行,以确保道路交通安全。

选项：
A:错
B:对
答案:

11、判断题：
存车车位的布置有垂直式存放、平行式存放与斜角式存放三种方式，其中斜角式存放车辆的数量居中。

选项：
A:错
B:对
答案:

12、判断题：
转角半径设置过大会导致驻足空间减小，但会缩短过街距离。

选项：
A:对
B:错
答案:

13、判断题：
自行车交通流具有很强的可压缩性和膨胀性，该点在通过交叉口处表现得尤为突出。

选项：
A:错
B:对
答案:

第六章 单元测试

1、判断题：
公共交通优先发展是城市交通可持续发展的关键路径，慢行交通是城市交通可持续发展的重点。

选项：
A:对
B:错
答案:

2、多选题：
公共交通系统主要包括：

选项：
A:快速公交
B:常规公交
C:轨道交通
D:慢行交通
答案:

3、多选题：
为了实现城市公交优先发展，国家从哪些方面加大了政策扶持力度？

选项：
A:引入竞争机制
B:调整客运价格
C:加大科研投入
D:提供财政支持
答案:

4、多选题：
快速公交系统（BRT）包括哪些元素？

选项：
A:BRT车辆
B:智能交通技术
C:BRT专用线路
D:专用行驶路权
答案:

5、多选题：
公交优先信号控制方法主要有：

选项：
A:增加公交车通行次数
B:使用公交车感应信号
C:调整信号周期
D:公交车放行专用信号灯
答案:

6、多选题：
公交优先信号控制策略主要有：

选项：
A:实时优先策略
B:主动式优先策略
C:被动式优先策略
D:感应优先策略
答案:

7、多选题：
具有优先通行权的特殊车辆主要包括：

选项：
A:工程救险车
B:警车
C:消防车
D:救护车

答案:

8、判断题：
在任何条件下，特殊车辆可以不受道路交通安全法规限制，具有优先通行权。

选项：
A:错
B:对
答案:

9、判断题：
特殊车辆在执行紧急任务时，享有优先通行权，不受交通法规约束。

选项：
A:错
B:对
答案:

10、单选题：
下列哪类车辆不属于优先通行交通的范畴？

选项：
A:特殊车辆
B:快速公交
C:营运小客车
D:自行车

答案:

第七章 单元测试

1、判断题：
交通系统管理希望通过增加出行选择、提供激励和信息来鼓励和帮助个人改变他们的出行行为，或者通过高效交通的土地使用来减少人们的出行需求，从而减少汽车出行，并希望减少车辆行驶里程。

选项：
A:对
B:错
答案:

2、判断题：
交通需求是指社会经济生活中，人或物在一定时间内，采用不同交通方式，完成不同出行目的进行空间移动的需求。

选项：
A:对
B:错
答案:

3、判断题：
应根据道路功能分类，允许或禁止街边停车。在城市核心区应针对停车时长分段收费。

选项：
A:对
B:错
答案:

4、单选题：
交通拥堵的根源是：

选项：
A:城市人口过多
B:城市基础设施不够完善
C:交通量供需不平衡
D:城市面积过大
答案:

5、单选题：
（  ）是基于城市土地利用的为各类出行需求提供服务的交通运输设施；在结构形态上可体现为各种交通运输工具运行与运营的设施体系，以及专门的工程结构物等，统称为城市功能服务的交通网络设施体系。

选项：
A:交通供给
B:交通需求
C:交通控制
D:交通管理
答案:

6、单选题：
以下哪项措施不属于交通信号管理？

选项：
A:移除不必要的交通信号
B:定时更新信号配时
C:进出口控制
D:实现交通信号强制优先/优先
答案:

7、单选题：
以下哪项措施不属于需求管理中的激励计划？

选项：
A:交通宁静计划
B:基于里程收费
C:拥挤收费
D:燃油税增加
答案:

8、多选题：
以下哪些措施属于交通系统管理？

选项：
A:进出口管理
B:停车管理
C:土地利用管理
D:车速管理
答案:

9、多选题：
车速管理包括哪些措施？

选项：
A:可变限速系统
B:超速电子警察执法
C:驾驶员反馈速度标志
D:交通宁静技术
答案:

10、多选题：
以下哪些措施属于交通需求管理？

选项：
A:小汽车共乘
B:远程办公
C:拥挤收费
D:公共交通系统管理
答案:

第八章 单元测试

1、判断题：
特殊事件是导致道路通行能力永久性下降或道路交通需求周期性异常的事件。

选项：
A:错
B:对
答案:

2、多选题：
特殊事件具有什么特征？

选项：
A:提前预知性
B:非常发性
C:涉及广泛性
D:需求超常性
答案:

3、多选题：
计划性特殊事件主要包括以下哪几种？

选项：
A:道路养护维修作业
B:演唱会
C:足球比赛
D:交通事故
答案:

4、多选题：
特殊事件按事件影响可分为以下哪些类别？

选项：
A:交通供给处于特殊状态
B:交通需求处于特殊状态
C:运行环境处于特殊状态
D:交通管理处于特殊状态
答案:

5、判断题：
特殊事件按事件是否可预知可分为计划性特殊事件和突发性特殊事件两类。

选项：
A:对
B:错
答案:

6、判断题：
在特殊事件发生时，紧急交通流的优先通行权也许得不到保障。

选项：
A:错
B:对
答案:

7、判断题：
在特殊事件发生时，一定会造成大范围的交通网络拥挤。

选项：
A:错
B:对
答案:

8、判断题：
道路养护维修作业属于计划性特殊事件。

选项：
A:对
B:错
答案:

9、判断题：
提供交通需求预测结果是大型活动事件管理的重要内容。

选项：
A:对
B:错
答案:

10、多选题：
大型活动事件交通管理应遵循以下哪些原则？

选项：
A:事件结束后以疏散人群造成的影响最小为目的设置各种优先权限
B:优先安排事件参与者能及时到达事件地点
C:避开常发性拥堵的时间和地段
D:优先保证小汽车等私人交通方式的通行权
答案:

11、多选题：
以下哪些属于道路养护维修作业交通管理的目标？

选项：
A:保障施工作业人员安全
B:保障车辆的安全运行
C:保障设备安全
D:降低工程施工带来的效率上的负面影响
答案:

12、判断题：
在短期临时的道路养护施工作业中，有关部门应及时向使用者提供良好的事件信息。

选项：
A:对
B:错
答案:

13、判断题：
对于交通事故和自然灾害等突发性特殊事件，事件处理方案对于救援的效率影响不大。

选项：
A:对
B:错
答案:

14、判断题：
交通事故发生时，交通管理部门需对上游流入交通制定迂回诱导管理方案。

选项：
A:对
B:错
答案:

第九章 单元测试

1、判断题：
交通拥挤主要是交通容量不能满足当前交通需求量而又得不到及时疏通的结果。

选项：
A:错
B:对
答案:

2、判断题：
排队长度是交叉口的交通拥挤程度的判断指标之一。

选项：
A:错
B:对
答案:

3、多选题：
以下哪些属于交通拥挤的成因？

选项：
A:交通事件的发生
B:交通需求的增长
C:土地使用与交通不协调
D:交通基础设施存在缺陷
答案:

4、判断题：
交通拥挤可按照先后次序分为原发性拥挤和继发性拥挤。

选项：
A:错
B:对
答案:

5、判断题：
交通拥挤可按照产生原因分为直接性拥挤和间接性拥挤。

选项：
A:对
B:错
答案:

6、判断题：
交通拥挤可按照接受程度分为可接受拥挤和不可接受拥挤。

选项：
A:错
B:对
答案:

7、多选题：
交通拥挤的评价指标包括以下哪几种？

选项：
A:饱和度
B:平均行程速度
C:流量

D:排队长度及事件
答案:

8、判断题：
可通过增加基本通行能力的方式进行交通拥挤管理。

选项：
A:错
B:对
答案:

9、判断题：
增加主要道路车道数有助于缓解交通拥挤。

选项：
A:对
B:错
答案:

10、判断题：
对拥挤交叉口实施立交有助于提高通行能力，从而减轻交通拥挤程度。

选项：
A:错
B:对
答案:

11、判断题：
HOV车道是通过提高道路通行能力的方式来进行交通拥挤管理的。

选项：
A:对
B:错
答案:

12、多选题：
以下哪种方式有助于管理交通需求，从而减轻交通拥挤？

选项：
A:停车管理
B:鼓励使用公交和自行车换乘
C:HOV车道
D:推进非机动车出行
答案:

13、判断题：
拥挤收费的管理方式有助于提高交通设施运行效率，从而避免交通拥挤。

选项：
A:对
B:错
答案:

14、单选题：
以下哪一项管理策略不能提高现有设施的运行效率？

选项：
A:可逆车道
B:交叉口禁止转向
C:单向交通
D:拥挤收费
答案:

15、多选题：
以下哪些策略有助于管理出行需求，改变出行方式？

选项：
A:交叉口禁止转弯
B:停车管理
C:HOV车道
D:支持以公交为导向的发展政策
答案:

第十章 单元测试

1、判断题：
人为因素是事故的主要原因，通过立法并教育驾驶员，能有效改善交通安全。

选项：
A:对
B:错
答案:

2、判断题：
安全事故之所以导致伤亡，是因为事故过程中交换的动能超过人类的容忍值或救援不及时。

选项：
A:错
B:对
答案:

3、多选题：
以下哪些管理方式有助于提高交通安全性能、降低事故率？

选项：
A:在所有道路项目中，确保及早考虑安全改善项目
B:在规划、设计、建设和运营过程中，识别特殊用户群体的安全需求
C:对于道路危险或潜在危险的位置或特征，进行辨识、调查及改善
D:维护和升级交通安全相关的道路设施
答案:

4、多选题：
成功的交通安全管理主要有哪些特点？

选项：
A:事故后高效紧急救援
B:法律法规完备
C:系统的交通安全教育
D:执法严格
答案:

5、判断题：
交通安全管理规划是建立在对现状道路交通安全系统进行分析的基础上的。

选项：
A:错
B:对
答案:

6、判断题：
道路事故的三大因素是人为因素、车辆因素、道路环境因素。

选项：
A:对
B:错
答案:

7、判断题：
道路安全审计的核心在于预防。

选项：
A:对
B:错
答案:

8、多选题：
道路安全审计的对象主要包括什么？

选项：
A:土地开发项目
B:道路施工项目
C:道路建设项目
D:土地管理项目
答案:

9、判断题：
道路安全审计方，需与设计方或委托方有直接关联。

选项：
A:对
B:错
答案:

10、判断题：
在规划阶段，道路安全审计应重点考虑节点安全、不同层次路网衔接的顺适性等。

选项：
A:对
B:错
答案:

11、判断题：
在运营阶段，道路安全审计应重点对安全状况进行系统的检测与评估，包括：路面平整度，路面的安全缺陷等。

选项：
A:错
B:对
答案:

12、判断题：
道路安全审计仅包括以下阶段：规划或可行性研究阶段、初步设计阶段、施工阶段、运营阶段。

选项：
A:对
B:错
答案:

13、多选题：
车速管理主要包括以下哪几个方面？

选项：
A:车辆管理
B:工程管理

C:心理管理
D:教育管理
答案:

14、判断题：
在道路的初步设计阶段，道路安全审计发挥作用较小，其主要关注于项目的施工阶段。

选项：
A:错
B:对
答案:

第十一章 单元测试

1、判断题：
交通控制就是为机动车交通流优化控制方案。

选项：
A:对
B:错
答案:

2、判断题：
一个信号控制交叉口至少要有两个信号相位。

选项：
A:错
B:对
答案:

3、判断题：
信号周期越大，交叉口的延误越大。

选项：
A:对
B:错
答案:

4、判断题：
感应控制的初期绿灯时间长度不得小于行人过街最短时间要求。

选项：
A:对
B:错
答案:

5、判断题：
信号协调控制交叉口的周期长度必须一致。

选项：
A:对
B:错
答案:

6、判断题：
公交优先控制的目标就是提高公交的运行速度。

选项：
A:错
B:对
答案:

7、判断题：
主路优先半感应控制策略的检测器是放在次要道路上的。

选项：
A:错
B:对
答案:

8、多选题：
交叉口的黄灯时间长度影响因素包括：

选项：
A:驾驶员的反应时间
B:绿灯时间长度
C:车辆的加、减速
D:车辆速度
答案:

9、多选题：
两个交叉口是否需要协调控制的主要影响因素包括：

选项：
A:道路标志标线
B:流量
C:间距
D:周期长度
答案:

10、多选题：
关于快速路交通控制的描述，下列哪些是正确的？

选项：
A:快速路控制可以改善系统的安全性
B:匝道控制是典型的一类快速路控制
C:主动化的快速路管控应该考虑出行选择行为等的引导
D:快速路管控有助于减少恶劣天气等不利因素的影响
答案:

第十二章 单元测试

1、判断题：
车路协同就是车联网。

选项：
A:错
B:对
答案:

2、单选题：
根据国际汽车工程师学会标准的标准，自动驾驶可划分为几个等级？

选项：
A:6
B:5
C:4
D:3
答案:

3、多选题：
车路协同系统要求车辆具备哪些技术和功能？

选项：
A:决策
B:智能感知
C:通信
D:控制
答案:

4、判断题：
基于车路协同的交叉口信号控制可以有效缓解交通信号控制现存的问题。

选项：
A:对
B:错
答案:

5、单选题：
下列不是交叉口协同信号控制评价体系角度的选项是？

选项：
A:混合
B:经济
C:效率
D:安全
E:舒适
答案:

6、多选题：
在交叉口协同控制系统中，车载设备的主要作用是？

选项：
A:控制车辆执行路侧设备指令
B:与路侧单元交换信息
C:采集交通环境信息
D:获得自车状态、位置和路况信息
答案:

7、单选题：
下列哪一种运输方式的能源消耗量最大？

选项：
A:铁路运输
B:远洋运输

C:道路运输
D:航空运输
答案:

8、多选题：
车路协同下的绿色驾驶能够额外获得哪些数据？

选项：
A:其他车辆状态
B:信号配时信息
C: 自车状态
D:道路坡度
答案:

9、判断题：
车路协同下的绿色驾驶相比与早起的绿色驾驶，能够获得更加丰富的数据信息。

选项：
A:错
B:对
答案:

10、单选题：
下面哪一项不是ACC（自适应巡航）技术和CACC（协作式自适应巡航，即编队驾驶）技术的区别？
选项：
A:CACC为固定间距跟车，ACC为固定时距跟车
B:CACC有队列稳定性，ACC没有
C:CACC需要通信，ACC不需要通信
D:CACC可以提高道路通行能力，ACC不能
答案:

11、多选题：
下列哪些技术是编队驾驶环境感知所需的关键技术？

选项：
A:高质量V2X通信
B:深度数据融合
C:高精度定位
D:主动安全控制
答案:

12、判断题：
编队驾驶可用于港区物流转运。

选项：
A:对
B:错
答案:

13、单选题：
传统速度协调控制，通过每隔一段道路里程设置路侧可变信息板或者龙门架，来下发限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h递增/减，以下哪项不是这种控制命令下发方式的缺点？
选项：
A:控制命令下达时间间隔
B:交通状态检测不连续

C:驾驶员不一定遵循该控制命令
D:控制命令变化幅度大，无法精准应对交通状态，控制易失效

答案:

14、多选题：
速度协调控制主要解决交通瓶颈点处的哪些问题？
选项：
A:车速慢
B:延误时间长
C:车速波动大
D:通行能力下降
E:排队严重
答案:

15、判断题：
传统速度协调控制主要受限于驾驶员遵从率，基于车联网的速度协调控制主要受限于通信范围、信息的真实性和信息采样频率，基于自动驾驶的速度协调控制受限于自动驾驶的渗透率及控制策略的有效性。

选项：
A:错
B:对
答案:

16、判断题：
智能驾驶专用车道使用初期阶段，需要政府进行主导，限定特定车道，限定特定时间，以进行自动驾驶的开放道路测试。

选项：
A:错
B:对
答案:

17、单选题：
下列不属于基于信号灯控制的交叉口协同控制方法的特点是？

选项：
A:引导车速
B:采集交叉口车辆信息
C:基于车联网技术
D:优化信号灯配时
答案:

18、多选题：
智能驾驶专用车道的关键技术是？

选项：
A:信号控制
B:高精度定位技术
C: V2X通信技术
D:路基铺设
答案:

第十三章 单元测试

1、判断题：
出行即服务MAAS是将飞机、火车、公交、出租车等多种出行模式进行打包的一站式服务模式。

选项：
A:错
B:对
答案:

2、判断题：
共享汽车运营商的租车定价策略需要在车辆投放与布局确定后才能制定。

选项：
A:对
B:错
答案:

3、判断题：
往返式共享汽车运营商不需要考虑车辆调度问题。

选项：
A:错
B:对
答案:

4、判断题：
基于人工的单程式共享汽车调度不需要实时的汽车订单和需求情况。

选项：
A:对
B:错
答案:

5、判断题：
门到门的定制公交服务大多采用大容量的巴士。

选项：
A:错
B:对
答案:

6、多选题：
定制公交运营现阶段难以盈利的原因包括：

选项：
A:无政府补贴
B:缺乏科学定价机制
C:服务不稳定，上座率低
D:线路制定不合理，运营成本高
答案:

7、多选题：
定制公交线路设计的步骤包括：
选项：
A:合乘站点设定
B:票价设计
C:路径选择
D:接送顺序选择
答案:

8、多选题：
定制公交个体票价制定时需要考虑的因素包括：

选项：
A:乘客对票价的敏感度
B:出行距离
C:实时座位供给与预定情况
D:乘客类型
答案:

9、单选题：
在定制公交乘客合乘站点设定时以下说法错误的是：
选项：
A:合乘站点每天是不固定的
B:预约请求少且远离其他订单集中区域的孤立点拒绝服务
C:站点不能超过乘客可接受的步行距离
D:不同的聚类方法可能导致不同的合乘站点和线路运营安排
答案:

10、单选题：
定制公交出行路径设计建模时需要考虑的约束条件包括：

选项：
A:乘客出发与到达时间
B:所有乘客的需求必须被满足
C:车辆容量
D:车辆出发与到达场站
答案:

第十四章 单元测试

1、判断题：
交通管理与控制的发展趋势是以人为本。

选项：
A:对
B:错
答案:

2、判断题：
交通管理与控制技术将越来约多地考虑智能化手段的应用。

选项：
A:错
B:对
答案:

3、判断题：
交通大数据就是大量的交通流检测数据。

选项：
A:对
B:错
答案:

4、判断题：
车路协同中的车必须是完全自动驾驶的车。

选项：
A:对
B:错
答案:

5、多选题：
影响交通管理与控制的技术包括：
选项：
A:车路协同技术

B:大数据技术
C:通信技术
D:智能车技术
答案: