智慧树知到答案轨道结构与轨道力学最新答案

第三章 单元测试

1、多选题：
钢轨断面的设计原则
选项：
A:减小局部应力
B:抗压功能
C:减小残余应力
D:抗弯功能
答案:

2、判断题：
从残余应力来看，轨腰受拉，轨头轨底受压？
选项：
A:错
B:对
答案:

3、单选题：
钢中夹杂物分为几类
选项：
A:5
B:6
C:3
D:4
答案:

4、多选题：
钢轨承载能力的指标有哪些？
选项：
A:安定极限
B:破坏应力
C:弹性极限
D:塑性极限
答案:

5、单选题：
当轮轨切向力为0时，最大应力不超过限值即为
选项：
A:屈服极限
B:弹性极限应力
C:应力峰值
D:承载极限
答案:

6、多选题：
如何减缓钢轨疲劳伤损
选项：
A:定期检查
B:改善钢轨材质
C:钢轨合理打磨
D:减少荷载作用次数
答案:

7、单选题：
加高轨腰的作用
选项：
A:提高抗弯能力
B:降低抗拉能力
C:降低抗弯能力
D:提高抗压能力
答案:

8、判断题：
超声波检测和超声导波检测机理相同
选项：
A:错
B:对
答案:

9、单选题：
打磨后钢轨表面粗糙度要求？
选项：
A:大于100μm
B:小于10μm
C:大于10μm
D:小于100μm
答案:

10、判断题：
轨道几何形位检测是非接触检测
选项：
A:对
B:错
答案:

第四章 单元测试

1、判断题：
双块式轨枕不可应用于大型养路机械进行施工，其养护、维修成本较高
选项：
A:错
B:对
答案:

2、判断题：
钢枕较混凝土枕相比更轻，便于搬运、施工，不易碰伤
选项：
A:错
B:对
答案:

3、判断题：
轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性，并能便于固定钢轨
选项：
A:对
B:错
答案:

4、多选题：
以下属于木枕优点的是
选项：
A:重量轻、弹性好
B:运输养护方便
C:耐腐蚀性好
D:绝缘性好、制作方便
答案:

5、多选题：
以下属于德国Y型钢枕优点的是
选项：
A:抗弯刚度大
B:施工和保养费用低
C:线路稳定性高
D:行车更平稳
答案:

6、单选题：
以下属于合成树脂轨枕缺点是
选项：
A:使用年限短、更换频繁
B:价格高、养护维护困难
C:轨道几何形位不易保持
D:弹性差、重量大
答案:

7、单选题：
我国铁路规定，对木枕轨道每公里最多为1920 根，混凝土枕为（ ）根。
选项：
A:80
B:1440
C:1920
D:1840
答案:

第五章 单元测试

1、单选题：
弹条式扣件适用于直线或半径（ ）的曲线
选项：
A:≥250m
B:≥200m
C:≥300m
D:≥350m
答案:

2、单选题：
弹条III型扣件是（ ）
选项：
A:无螺栓无挡肩扣件
B:扣板式扣件
C:无螺栓扣件
D:无挡肩扣件
答案:

3、判断题：
代尔克（DELKOR）扣件通过弹性部件扣紧轨头与轨腰而不是扣在轨底，提供非常低的竖向刚度，能有效抑制钢轨的横向翻转，显著减振
选项：
A:对
B:错
答案:

4、判断题：
最初法国和日本的扣压件赋予了很多功能：扣压钢轨，要有一定的弹性，还要调整轨
选项：
A:错
B:对
答案:

5、多选题：
（ ）是67型弹片式扣件的零件
选项：
A:平垫圈
B:弹性垫板
C:橡胶垫板
D:弹簧垫圈
答案:

6、多选题：

WJ-7型扣件和WJ-8型扣件的区别是（ ）
选项：
A:有无挡肩
B:有无铁垫板
C:是否是弹性分开式
D:有无螺栓
答案:

第六章 单元测试

1、单选题：
轨距是钢轨顶面下（）
选项：
A:18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离
B:18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离
C:16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离
D:16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离
答案:

2、单选题：
我国铁路碎石道砟的等级分为（）
选项：
A:特级、一级、二级、三级
B:一级、二级、三级
C:一级、二级
D:特级、一级、二级
答案:

3、多选题：
有砟轨道的优点有（）
选项：
A:方便调教轨道位置
B:维护成本较高
C:容易排水
D:使轨道具有一定弹性
答案:

4、多选题：
道床横断面包括的主要特征有（）
选项：
A:顶面宽度
B:道床厚度
C:边坡坡度
D:道床密度
答案:

5、多选题：
以下是颗粒离散单元法的基本假设为（）
选项：
A:颗粒单元为刚性体
B:接触为点接触
C:接触特征为柔性接触
D:颗粒单元为圆盘
答案:

第七章 单元测试

1、单选题：
下列说法正确的是
选项：
A:无砟轨道对路基要求并不高
B:无砟轨道噪声很大
C:无砟轨道维修很简便
D:无砟轨道比有砟轨道造价更低
答案:

2、单选题：
下列选项之中不属于CRTSⅠ型板式无砟轨道的结构组成的是
选项：
A:轨道板
B:CA砂浆
C:自密实混凝土层
D:凸型挡台
答案:

3、单选题：
有砟轨道中维修量最大的就是
选项：
A:道砟
B:轨枕
C:扣件
D:钢轨
答案:

4、单选题：
下列对高速铁路的要求中说法正确的是
选项：
A:高速铁路轨道可以不需要很高的平顺性
B:高速铁路速度快、密度大、路网密
C:高速铁路轨道要求有很大的养护维修工作量
D:高速铁路轨道只要速度快就行不需要很高的舒适性
答案:

5、多选题：
CRTSⅠ型双块式无砟轨道的结构组成有
选项：
A:自密实混凝土层
B:水硬性支撑层（路基）或钢筋混凝土底座（桥梁）
C:双块式轨枕
D:道床板
答案:

6、多选题：
关于CRTSⅡ型双块式无砟轨道与Ⅰ型双块式无砟轨道的比较，下列说法正确的是
选项：
A:Ⅱ型双块式无砟轨道对施工机械要求高
B:Ⅱ型双块式无砟轨道不利于裂纹控制
C:对施工精度要求高
D:Ⅱ型双块式无砟轨道道床板上层纵向钢筋少
答案:

7、判断题：
我们国家高速铁路全部采用无砟轨道，包括在地质灾害、地质活动断裂带大面积软土等地段以及基础沉降难以控制的地段
选项：
A:对
B:错
答案:

8、判断题：
底座板上设置的凸型挡台是为了起到限制轨道板纵横向位移的目的
选项：
A:对
B:错
答案:

9、判断题：
CRTSⅠ型双块式无砟轨道在路基上和隧道内其道床板时单元板式结构
选项：
A:错
B:对
答案:

第八章 单元测试

1、单选题：
从应力放散的顺序看跨区间无缝线路的应力放散方式为 。
选项：
A:

其他

B:

分段放散

C:

开口放散

D:

轨条整体放散

答案:

2、判断题：
为了确保道岔可以在温度应力和附加力作用下正常工作，需要采用无缝道岔。
选项：
A:错
B:对
答案:

3、判断题：
跨区间无缝线路在特大桥、不能焊连的岔区等特殊地段两侧端部一般采用伸缩调节器
选项：
A:对
B:错
答案:

4、判断题：
设计跨区间无缝线路时，曲线半径小于400M，长大坡道(i≥1.2%)相反坡道的凹断面处应设置缓冲段。
选项：
A:错
B:对
答案:

5、多选题：
从发展概况上看，无缝线路包括以下那些类型。
选项：
A:放散温度应力式
B:温度应力式
C:区间无缝线路
D:跨区间无缝线路
答案:

6、多选题：
跨区间无缝线路一般需采用哪些轨道结构标准
选项：
A:II、Ⅲ型混凝土枕或宽枕、桥枕
B:无缝道岔
C:60kg/m及以上全长淬火轨或耐磨轨
D:一级碎石道岔
答案:

第九章 单元测试

1、单选题：
1981年科吉富和合作伙伴设计和制造了第一代木岔高速道岔的线形，实现了 km/h的旅行速度。
选项：
A:310
B:240
C:350
D:270
答案:

2、判断题：
中国是第三个能设计制造和施工300km/h以上的高速道岔的国家。
选项：
A:错
B:对
答案:

3、多选题：
高速道岔结构设计理念中，结构设计需要满足的标准有（     ）
选项：
A:

道岔刚度均匀化技术

B:

可去心轨

C:

优化尖轨、心轨降低值

D:

道岔前后设置过渡段

答案:

4、多选题：
中国、法国高速道岔的平面线形采用的是（     ）
选项：
A:

全切线

B:

二次抛物线切线

C:

尖轨切线

D:

相离半切线

答案:

5、判断题：
法国和德国在尖轨跟端都采用了窄小的弹性扣件（SKL12弹条扣件）扣压力为10-12KN.
选项：
A:错
B:对
答案: